O nouă propunere de masterplan de transporturi al României renunţă la autostrada A1 Piteşti-Sibiu în favoarea autostrăzii Ploieşti-Braşov-Sibiu, titrează www.economica.net.

ESENTIAL 9 miliarde de euro ar putea primi România de la Uniunea Europeană în exerciţiul bugetar 2014-2020 pentru construcţia de autostrăzi. Guvernul României a prezentat o nouă propunere de master plan de transporturi care nu include autostrada Piteşti-Sibiu, informează cei de la Economica.net citând informaţii publicate pe forumul Construim-România. Aceste informaţii prezintă o serie de schiţe ataşate propunerii guvernului României în faţă Comisiei Europene pentru exerciţiul bugetar 2014-2020. În locul autostrăzii Piteşti-Sibiu, vitală pentru transportarea cât mai rapidă a mărfurilor dinspre Bucureşti înspre Vest, guvernanţii propun un traseu Ploieşti-Braşov-Sibiu, al cărei motivaţie este posibilitatea teoretică de a deconcestiona atât Valea Oltului, cât şi Valea Prahovei. De la Sibiu, viitoarea autostradă ar trebui să se lege cu segmentul aflat în construcţie al lui A1, pe traseul Sibiu-Deva-Lugoj-Timişoara-Arad-Nădlac, care ar duce până la graniţa cu Ungaria. Actuala propunere a guvernanţilor români ar abandona actualul proiect al autostrăzii Piteşti-Sibiu, care era pe coridorul IV paneuropean al exerciţiului financiar 2014-2020 al Uniunii Europene. Autostrada Piteşti-Sibiu ar urma să fie înlocuită de un drum expres, remarcă utilizatorii forumului Construim-România în urma analizării schiţei obţinute de unul dintre membrii comunităţii respective. Pentru respectivul segment de drum, care ar avea 115 kilometri, guvernanţii estimează un cost de 1.977 miliarde de euro. Între timp, autostrada de pe Valea Prahovei care să înlocuiască tronsonul A1 Piteşti-Sibiu, ar avea un cost de 1.92 miliarde de euro, pe când o autostradă pe tronsonul anterior ar fi mai scumpă, spun guvernanţii.