La sediul R.A.T.P. Ploiești a avut loc, joi la prânz, o dezbatere pe tema noilor „Norme de organizare și efectuare a transportului de persoane cu maxi-taxi și autobuze pe teritoriul municipiului Ploiești și comunele arondate” – act normativ ce urmează a fi pus în practică, într-un viitor apropiat, printr-o hotărâre a Consiliului Local al Municipiului Ploiești. Un asemenea act normativ există și în prezent, desigur, însă în multe privințe el este depășit de realitate, motiv pentru care operatorii de transport deținători de maxi-taxi și autobuze care au ca obiect de activitate transportul public de persoane, îl încalcă adeseori, în beneficiul personal, evident. În dezbaterea amintită s-a adus ca exemplu concurența neloială. „Lunar, datorită acestui fenomen, înregistrăm pierderi în jur de 600 milioane lei – afirma ing. Mircea Vulcan, directorul general al R.A.T.P. Ploiești. Numai de pe traseul 102 pierdem, zilnic, 20 milioane lei din această cauză”. „Cu o asemenea delicată problemă ne confruntăm și noi – afirma, la rându-i, ec. Stelian Bugoi – directorul general al S.C. TRANSPORT CĂLĂTORI S.A. Ploiești. Concurența neloială practicată de proprietarii particulari de mijloace de transport în comun ne diminuează, lunar, veniturile societății cu 450–500 milioane de lei”. Dezbaterea despre care vorbim – la care au participat, pe lângă directorii amintiți, reprezentanți ai Primăriei Ploiești, Poliției municipiului Ploiești, Oficiului Rutier Ploiești ș.a. – a avut drept principal scop nu doar adoptarea unor măsuri menite a elimina lacunele prezentelor norme de funcționare a acestei activități, ci și un alt aspect. Anume faptul că, de o vreme încoace, un număr de 6 trasee de transport călători nu mai sunt acoperite de către R.A.T.P. Ploiești și, ca atare, conform legii, ele trebuie scoase la licitație. Noile „Norme privind organizarea și efectuarea transportului public de persoane cu maxi-taxi și autobuze pe teritoriul Ploieștiului și comunele arondate”, includ o serie de condiții menite să conducă la îmbunătățirea calității prestărilor de servicii în acest domeniu, inclusiv sancțiuni aspre (cuprinse între 1,6–2 milioane lei), pentru nerespectarea lor. Altfel spus, șoferii particulari nu-și vor mai parca autobuzele sau mașinile taxi unde vor mușchii lor, nu le vor mai repara (sau schimba uleiul) pe străzi sau trotuare, nu vor mai circula după ureche ș.a.m.d. Cel puțin așa cere respectivul act normativ. Deie Domnul să-l vedem și aplicat în practică!

(*** stire din anii 90).

Rubrica PLOIESTIUL DE DEMULT îți este oferită de Kolectionarul.ro