A fost proiectata pe baza ideilor unui arhitect francez si construita de celebrul Toma Socolescu. Este printre putinele cladiri din Ploiesti in stil neofrancez, si singura, probabil, care poate fi catalogata ca "monumentală". Constructia ei a durat aproape 20 de ani, de la inceputul anilor 1900. Finalizata in anii 30, anii crizei economice, cladirea este dovada ca pe vremea aceea, cei care conduceau Ploiestiul aveau habar de prioritati si tineau foarte mult sa lase mosteniri durabile. Deși lucrarea cerea un uriaș volum de muncă și foarte mari cheltuieli, edificiul a fost finalizat in 1933 si inaugurat chiar de regele Carol al II-lea al României, ca Palat al Justitiei. Dupa venirea la putere a comunistilor, clădirea a devenit gazda pentru Biblioteca Nicolae Iorga, Școala Populară de Artă, Muzeul de Etnografie, Muzeul de Stiintele Naturii si, de cativa ani, Curtea de Apel Ploiesti. 

V-ati prins, desigur: vorbim despre Palatul Culturii, cea mai frumoasa cladire din centrul Ploiestiului. Si care, de cand gazduieste Curtea de Apel Ploiesti, s-a ales cu o buba pe obrazul ramas atat de fin, in ciuda trecerii anilor.

Uitati-va la poza de mai sus: la etajul doi, in aripa de sud-est, cineva a montat un aparat de aer conditionat. Acolo este un birou al Curtii de Apel Ploiesti, printre putinele de la etajul doi al Palatului Culturii. Am vizitat acel birou. Mic, de 10-12 metri patrati, adaposteste trei mese si tot atatea scaune. Pe usa scrie Psihologi. N-am gasit acolo decat o doamna, care nu stia nimic despre cum s-a montat acel aparat de aer conditionat. Nici grefierul-sef nu stia. Nici biroul de relatii publice al Curtii de Apel Ploiesti, unde am fost indrumati sa trimitem o cerere in baza Legii 544. Am trimis-o.

Cine a montat, totusi, aparatul de aer conditionat? Merita sa stim cine a fost cel care, dupa aproape o suta de ani, a decis ca o temperatura optima intr-un birou e mai importanta decat istoria unui oras. Nici macar comunistii, in dispretul lor fata de ce le-au lasat "capitalistii", n-au avut curaj, in 50 de ani, sa bata un cui in fatada Palatului Culturii. A venit insa un Dorel, cu bormasina lui cu percutie....

Va fi interesant de aflat cine si-a dat acordul pentru ca fatata unui monument istoric sa fie sparta pentru un banal aparat de aer conditionat. Cum s-a facut montajul, pentru ca vorbim de o institutie publica speciala, cu acces controlat si securizat. Este clar ca n-a fost o decizie luata de angajatele biroului Psihologi. Si este limpede ca nu s-a putut face asa ceva fara acordul proprietarului cladirii, respectiv Consiliul Judetean Prahova.

Asteptam raspunsuri. Pana atunci, admirati in voie o cladire superba, pe care cineva n-a avut nici  problema s-o distruga, un pic. Pentru ca ce se vede in poza nu este singurul aparat de aer conditionat montat pe Palatul Culturii. Pe aripa de est, dinspre strada Emile Zola, mai sunt vreo 20, mascate insa, de vegetatia bogata. Culmea, Palatul Culturii are curti interioare, care ar fi putut adaposti o instalatie de aer conditionat pentru toata cladirea, fara sa fie afectate fatadele.

"Inaugurând astăzi acest frumos locaș, care este o podoabă a municipiului Ploiești, sunt fericit că în el se vor adaposti aceia cari au chemarea de a împărți dreptatea...", spunea, in discursul inaugural, regele Carol al II-lea. Regele a avut dreptate. Ei sunt. Si, impartind dreptatea, n-au nici o problema sa dea gauri in fatada care a rezistat peste timp.

Castiga o consultatie in valoare de 250 de lei, pe pagina clinicii Arceda din Ploiesti. Detalii AICI: www.facebook.com/ArcedaClinic

Citeste toate articolele din categoria Facebook Tips

Ultimul trend in primavara si vara anului 2014 sunt desurile cu model de tatuaj!!! Dresurile subtiri, in nunate naturale, cu modele ca de tatuaj, atrag privirea si dau purtatoarei un aer misterios si original. Myploiesti.ro va prezinta cele mai populare astfel de dresuri, in GALERIA FOTO de mai jos.

MASTERCHEF. Chiar daca la televizor concursul MASTERCHEF este abia la jumatate, filmarile s-au incheiat inca de acum cateva saptamani. Myploiesti a aflat deja cine este castigatorul acestei editii sau, mai corect spus, castigatoarea MASTERCHEF. Este vorba de Georgeta Jesica Zamfir, cea mai emotiva dintre toti concurentii ramasi la ora actuala in competitie.

Jesica are 28 de ani, este din Ploiesti, e casatorita si are un baietel de doi ani. A plecat in Spania sa faca rost de bani pentru facultate si a ajuns sa stea 7 ani in Sevilla. Provine dintr-o familie modesta, cu inca o sora si un frate, si inceput sa gateasca de mica, de la 10 ani, nevoita fiind sa pregateasca masa in casa. Cat a stat in Spania, a facut curatenie in case timp de un an, apoi s-a angajat ca barmanita intr-o cafenea si dupa ceva vreme a ajuns chiar managerul cafenelei, pe care a administrat-o 3 ani. "Vazand ca sunt capabila sa administrez un local fara ajutorul nimanui, am facut un imprumut si am deschis un magazin acolo. Nu a mers asa cum ma asteptam, asa ca am renuntat la el. Si ne-am decis sa ne intoarcem acasa atunci cand baietelul nostru avea un an si jumatate", a declarat Jesica la preselectiile MASTERCHEF. 

Ploiesteanca de la Masterchef isi prezinta reteta. Cum se face SALMOREJO
O ploiesteanca, cea mai emotiva concurenta de la MasterChef. Cum au facut-o juratii sa planga
Avem o ploiesteanca la MasterChef. Vezi cine e si cu ce se ocupa.

Vineri, 9 mai 2014, celebrul medic Stefan Tiron vine la Ploiesti, pentru a oferi consultatii. Specialist recunoscut in POSTUROLOGIE, care a revolutionat medicina ultimilor ani din SUA, dr. Tiron s-a specializat in legatura creata de postura corpului nostru si afectiunile declansate de diverse probleme medicale, de multe ori necunoscute.

De exemplu, pare greu de crezut ca un usor strabism va poate afecta coloana. nu? Ei bine, asa este: incercand sa privim drept, tinem capul un pic stramb, iar vertebrele din zona superioara a coloanei sunt permanent tensionate. 

Consultatiile dr. Tiron va pot fi de un real folos in rezolvarea problemelor generate de picior plat sau cav, spina calcaneana, picior valg sau var, genunchi valg sau var, genunchi flessum sau recurvatum, strabism convergent si divergent al rotulei, asimetria centurilor scapulare si/sau pelvice, hiperlordoza si/sau hipercifoza a coloanei, scolioza "ascendenta" a oricarui segment al coloanei.

Dr. Stefan Tiron va face consultatiile in clinica Arceda din Ploiesti (www.arceda.ro). Programari la 0722 786 646 sau 0344 268 176.

Nu sunt multe cladiri in Ploiesti, la fel de vechi ca Gara de Sud: aproape 150 de ani. Construita in 1870 de muncitori italieri, refacuta in 1894, de arhitectul Nicolae Mihaescu, Gara de Sud din Ploiesti a devenit unul dintre cele mai importante puncte feroviare ale Romaniei, statut pe care si-l pastreaza si azi. A fost prima gara din Romania, in afara de Gara de Nord din Bucuresti, care a inregistrat un trafic de calatori de peste un milion de persoane, pe an. 

Distrusa partial in urma bombardamentelor americane din 1944, Gara de Sud a fost reconstruita, destul de prost, in anii 50, de catre comunisti, sub conducerea arhitectului Titu Elian si modernizata, de cateva ori, dupa Revolutie. La fel de prost. Acum arata jalnic. 

Astfel de lucrari se desfasoara si acum, la Ploiesti. Peroanele 4-7, adica cele originale, facute in anii 1800, au intrat intr-o aparenta lucrare de modernizare. De fapt, e o bataie de joc. Se monteaza gresie care este apoi vopsita, iar lavabila este aplicata la repezeala, prost, fara reparatii si fara scoaterea petelor. Cel mai mare rau se face insa peroanelor. Pavajul original, vechi de 150 de ani, aflat inca intr-o stare foarte buna, sub stratul de asfalt pus de comunisti, este distrus si aruncat ca deseu in constructii, si este recuperat si dus acasa, de angajatii CFR Ploiesti.

Nu au mai ramas multe lucruri originale, in Gara de Sud Ploiesti, din ceea ce au facut inaintasii nostri, acum 150 de ani, iar pavajul are o insemnatate istorica si culturala deosebita. Pe el au calcat mari personalitati ale Europei, inclusiv Tarul Rusiei, dar si toate VIP-urile ultimilor doua secole, de la CD Gherea si IL Caragiale incoace. Pastrarea lui, si refacerea peroanelor originale ar fi un proiect demn de aparentele preocupari ale politicienilor pentru prezervarea trecutului Romaniei.

Culmea, tot Gara de Sud este cea care poate oferi resursele necesare pentru refacerea pavajului original. In zona tehnica a Garii, spre triaj, inca mai sunt cateva cai de acces facute din acelasi tip de pavaj. Pare incredibil, dar pavajul montat acum 150 de ani inca rexista, desi n-a fost crutat, caile de acces fiind frecvent folosite de masini grele si nefiind intretinute. Pavajul acela ar putea fi mutat pe persoanele garii, urmand ca drumul tehnic sa fie facut din beton. 

E o practica pe larg intalnita. In toate marile orase ale lumii, pavajul nobil, patinat de trecerea a sute de ani, este pus in valoare. Paris, Berlin sauLondra sunt doar cateva capitale europene in care urmele istoriei sunt prezervate cu grija. Cat despre gari... ati calatorit, cu totii in Europa. Garile sunt fie ultramoderne, fie veritabiile muzee. 

Vezi GALERIA FOTO de mai jos, pentru jaful de la Gara de Sud Ploiesti. Si da mai departe. 

Doua femei care se plimbau cu un ATV la Azuga au reusit sa provoace cel mai bizar accident al acestei vacante de 1 Mai. Una dintre ele a murit si una a fost ranita grav, dupa ce ATV-ul cu care se plimbau, prost manevrat, a plonjat in raul Azuga. Femeia care a scapat cu viata este inca in stare grava, fiind resuscitata de echipele de prim-ajutor ajunse rapid la fata locului.

Poate ca n-as strica o campanie nationala de control a firmelor care inchiriaza ATV-uri. Asta pentru ca, dupa aparitia noului cod rutier, un ATV se conduce numai daca ai permis auto pentru moped, permis categoria B sau permis de conducere pentru categoriile A și A1. Până acum conducătorii de ATV-uri aveau nevoie de un atestat pe care îl obțineau de la școlile de șoferi, dar nu exista și proba practică. Atestatul putea fi obținut de orice persoană, fără să fie impusă o categorie de vârstă. Tot de anul acesta, se aplica și articolul 86 alineatul 1 din OUG 195/2002, care prevede că o persoană care conduce un moped fără a deține permis de conducere este cercetată penal. Până acum era doar sancțiune.

In primele patru luni ale anului, conducătorii de mopeduri si ATV-uri au provocat mai multe accidente grave, soldate cu morți și răniți grav.